#B1– Nhận và kiểm tra tính pháp lý, thống nhất và đầy đủ của chứng từ, bao gồm:

***Các chứng từ bắt buộc

– Contract (Hợp đồng thương mại)

– Invoice (Hóa đơn thương mại)

– Packing List (Phiếu đóng gói hàng hóa)

– Bill of Lading (Vận đơn)

***Những chứng từ dưới đây có thể có hoặc không, tùy theo trường hợp thực tế của hợp đồng thương mại.

– L/C (Tín dụng thư)

– Insurance Certificate (Chứng từ bảo hiểm)

– C/O (Giấy chứng nhận xuất xứ)

– Phytosanitary Certificate (Chứng thư kiểm dịch)

– Sanitary Certificate (Giấy chứng nhận vệ sinh)

– Fumigation Certificate (Chứng thư hun trùng)

– v..v…

#B2– Khai HQ điện tử và đóng thuế

– Sử dụng phần mềm ECUS5/VNACCS để khai HQ điện tử.

– Sau khi đã hoàn tất khai điện tử, ta sẽ nhận được tờ khai hải quan hàng nhập, in bộ tờ khai ra và nộp thuế tờ khai để có Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước phải được đóng mộc của ngân hàng.

***Note: giấy nộp tiền là bằng chứng công ty đã nộp thuế, không được làm mất. Khi nộp vào hải quan mở TK chỉ nộp bản photo sao y và nhớ kiểm tra lần nữa:

– Số TK trên giấy nôp tiền

– Loại hình nhập khẩu

– Các thông tin công ty

#B3– Lấy lệnh D/O:

Trước khi tàu cập cảng (hàng về) khoản 2 ngày, hãng tàu sẽ gửi một thông báo hàng đến (Arrival Notice) cho chúng ta. Thông báo này bắt buộc phải có các thông tin sau:

– Hãng tàu hoăc forwarder, người phát hành thông báo.

– Số Bill tương ứng của lô hàng.

– Người gửi hàng, người nhận hàng.

– Ngày hàng đến, mã cảng đến và mã kho lưu hàng. (Thông tin cần để khai tờ khai HQ)

– Các giấy tờ và yêu cầu cần thiết để đến lấy lệnh giao hàng.

– Ngoài ra còn các thông tin về cước phí hoặc quy định riêng của từng hãng tàu, forwarder.

Để kéo container về kho công ty xuống hàng, nên ta phải mượn container, hãng tàu sẽ cấp cho 4 liên Giấy mượn cont (hạ rỗng), chức năng của nó là để giao cho tài xế thực hiện thủ tục trả cont khi công ty đã xuống hàng xong. (trường hợp này hãng tàu gộp chung chức năng của giấy hạ rỗng vào giấy mượn container)

Sau khi đã đóng tất cả các phí, nhân viên hãng tàu sẽ giao D/O gồm 4 bản, có đóng mộc ký phát của hãng tàu như hình. Cần phải kiểm tra lại bộ D/O trước khi rời khỏi hãng tàu:

– Nội dung trên D/O đã đúng với B/L hay chưa

– Thời hạn hiệu lực của D/O

– Mộc của hãng tàu, dấu giao thẳng

– Các hóa đơn đóng tiền tại hãng tàu (phí D/O,CFS, phí chứng từ,..)

Xem thêm về D/O ở đây:

QUY TRÌNH LẤY LỆNH GIAO HÀNG (DELIVERY ORDER – D/O)

#B4– Đăng ký tờ khai tại cảng:

Bộ hồ sơ gồm:

+ Tờ khai hải quan nhập khẩu

+ Bill

+ Invoice

+ Packing list

+ C/O (nếu có)

+ Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước

+ Giấy giới thiệu

+ Đăng ký kiểm hóa (nếu TK luồng đỏ)

Nhập số tờ khai, mã số thuế vào máy tính ở cảng để biết cửa nôp bộ chứng từ.(ở Cát Lái có trang bị những máy tính để làm, màng hình như hình dưới)

+ Ô nhập số TKHQ: nhập số TK mình đã khai

+ Ô số thuế DN: nhập số 1 hoặc mã số thuế cũng được

+ Sau đó bấm enter, màn hình sẽ hiện thị lại số TK, và thông tin liên hệ của cán bộ kiểm hóa.

#B5– Kiểm hóa (nếu TK luồng đỏ)

– Đăng kí chuyển bãi kiểm hóa tại điểm đăng kí chuyển bãi kiểm hóa – rút ruột (tại phòng thương vụ cảng): nộp một bản sao D/O trên đó có ghi tên, số điện thoại của mình, tên công ty.

– Sau đó nộp một D/O và giấy giới thiệu ở nơi đăng ký cắt seal, nhận lại một phiếu yêu cầu cắt/bấm seal như hình, sau đó tìm vị trí container mình (trên phiếu yêu cầu cắt/bấm seal), nếu cont nằm trên cao thì nhờ đội xe nâng hạ cont xuống.

– Tiếp theo đợi cán bộ Hải quan kiểm hóa xuống kiểm hóa thì nhờ công nhân cảng cắt seal trước mặt Hải quan kiểm hóa.

#B6– Rút tờ khai tại bộ phận trả tờ khai, gồm tờ khai (thông quan) và mã vạch tờ khai.

#B7– Đến phòng thương vụ cảng nộp một D/O bên trên có ghi mã số thuế của doanh nghiệp và phiếu mượn container (hoặc phiếu hạ rỗng) để đóng tiền và lấy phiếu EIR như hình (nhớ kiểm tra thông tin: số cont, số seal, vị trí, hạn, số kg cont trước khi rời quầy)

#B8– Thanh lý tờ khai:

Đến Văn phòng đội giám sát cổng nôp:

+ Tờ khai + List cont đã đóng mộc thông quan

+ Bản sao tờ khai + List cont

+ Phiếu EIR

+ D/O

+ Bản sao Bill

Nhận lại bản chính tờ khai, list cont được đóng mộc và phiếu EIR đã được Hải quan giám sát cổng đóng mộc, ký tên để lấy container ra khỏi cảng.

#B9– Giao phiếu EIR đã đóng dấu và phiếu mượn container (phiếu hạ rỗng) của hãng tàu cho tài xế để kéo container về kho.

#B10– Sau khi lấy hàng về kho, người vận chuyển phải trả lại container rỗng cho hãng tàu tại đúng nơi quy định, trong khoảng thời gian quy định trên giấy mượn cont. Người vận chuyển sẽ nhận được giấy xác nhận đã trả container rỗng, đem giấy này cùng với giấy mượn container ra hãng tàu để lấy lại tiền cược.

P/s:

– Hãy SHARE nếu bài viết có ích với bạn, và hãy TAG bạn bè cần thông tin này vào comment để Group ngày càng phát triển!

– Bài viết chỉ mang tính chất tham khảo, quy trình mỗi nơi có khác, mong nhận được ý kiến đóng góp, trao đổi của mọi người để hoàn thiện hơn!

– Xem thêm về Quy trình – Thủ tục Hải Quan hàng xuất FCL ở đây:

QUY TRÌNH – THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG XUẤT FCL

Nếu doanh nghiệp bạn đang có nhu cầu xuất nhập khẩu mà không đủ nhân lực hoặc chưa có kinh nghiệm thực hiện, ITS Logistics Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ làm thủ tục trọn gói từ xưởng về kho với thời gian thông quan nhanh gọn, uy tín, chuyên nghiệp và hỗ trợ tốt nhất cho nhu cầu của khách hàng. 

Thông tin báo giá chi tiết về dịch vụ, quý khách hàng vui lòng liên hệ: www.itslogistics.com.vn