Đóng hàng XNK bị Lệch Tải – Lệch Trọng Tâm Container sẽ bị ảnh hưởng gì? Những hậu quả do việc phân bổ không đều trọng tải hàng trên container như sau:

​​1. Thay đổi trọng tâm của container gây lật xe container trong quá trình vận chuyển.
2. Lệch trọng tâm container khiến cẩu xếp container bị “lock” do lệch tải. Đối với những dàn cẩu bờ hiện đại sẽ có tình trạng “lock” cẩu khi container bị lệch tải.
3. Hư hỏng container: Gãy ván sàn, cong vẹo container.
4. Hư hỏng hàng hóa: Đóng lệnh tải có khả năng sẽ làm hư hỏng hàng. Việc lệch tải là việc đóng dồn hàng về một đầu đầu ngược lại là hàng nhẹ hoặc là khoảng trống sẽ. Hàng nặng sẽ dịch chuyển trong trường hợp sóng xô hoặc xếp dỡ tác động đến hàng nhẹ.

Hậu Quả Của Việc Khai Báo Sai Khối Lượng Container (VGM – Verified Gross Mass).

Việc khai báo sai khối lượng Container hàng là một vấn đề… đã tồn tại và tiếp diễn trong một khoảng thời gian dài từ trước đến giờ và đã gây ra rất nhiều thiệt hại cho các Hãng tàu, bến Cảng.

VGM (Verified Gross Mass) là quy định trong công ước SOLAS yêu cầu toàn bộ chủ hàng (shipper) phải thực hiện việc xác định khối lượng container chứa hàng, quy định này sẽ có hiệu lực vào ngày 01/7/2016.

Lưu ý khi đóng hàng xuất khẩu vào container.

Khi đóng hàng thì trọng lượng của hàng hóa phải được phân bổ trải đều trên toàn bộ diện tích mặt sàn của container.

Xác định trọng tâm của hàng hóa và đặt càng gần trọng tâm của container càng tốt.

Trường hợp hàng hóa không đồng nhất thì chúng ta nên dùng cách đóng hàng vào container theo nguyên tắc xếp hàng hóa nào nặng hơn, to hơn đặt ở bên dưới, hàng hóa nhẹ hơn, nhỏ hơn thì đặt lên trên, hàng hóa dạng lỏng nên đặt bên trên hàng dạng rắn.

Xếp hàng hóa vào container phải xếp sát vào nhau, không để khoảng trống giữa các đơn vị hàng hóa.

Phải đảm bảo hàng hóa được cố định, không dịch chuyển, không bị ngã đỗ bên trong container bằng cách chằng cột hoặc buộc chặt hàng hóa lại với nhau.

Trong quá trình đóng hàng xuất khẩu vào container, cần hạn chế và giảm bớt lực hoặc chấn động mạnh, tránh để hàng hóa bị quá nóng sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa.

Đóng hàng XNK bị Lệch Tải – Lệch Trọng Tâm Container sẽ bị từ chối xuất tàu. Cách xử lý khi container hàng XUẤT bị Lệch Tải Trọng:

Cách 1: Mở cont, xếp lại hàng tại cảng.

Cách 2: Kéo container hàng Xuất Khẩu ra khỏi cảng, về kho riêng xếp hàng lại.

Hàng NK đóng cont fr, trong quá trinh vận chuyển thì bị LỆCH TẢI (hàng vẫn nằm trên tàu và cont này có giấy chứng nhận lashing).

Vậy bên nào sẽ chịu trách nhiệm? Shipper, người lashing, cảng, tàu hay Consignee? Như thường lệ, nếu không có ai thanh toán chi phí cứu hộ cont này thì hãng tàu không giao D/O.

Nếu doanh nghiệp bạn đang có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa vá các dịch vụ vận chuyển quốc tế, ITS Logistics Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ làm thủ tục trọn gói từ xưởng về kho với thời gian thông quan nhanh gọn, uy tín, chuyên nghiệp và hỗ trợ tốt nhất cho nhu cầu của khách hàng. 

Thông tin báo giá chi tiết về dịch vụ, quý khách hàng vui lòng liên hệ: www.itslogistics.com.vn